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50 Fette, Öle und Wachse im Test 50 Fette, Öle und Wachse im Test

Test: Schmiermittel

50 Fette, Öle und Wachse im Test

  • Jens Klötzer

Wachs, Teflon, Keramik, Nanopartikel – die Vielfalt an Kettenschmiermitteln ist enorm. In einem umfangreichen Schmiermittel-Test haben wir mehr als 50 Produkte im eigenen Labor auf ihre Eignung untersucht und dabei so manche Überraschung erlebt.

Wie oft schmieren Sie eigentlich Ihre Fahrradkette? Nach jeder Ausfahrt? Zweimal im Jahr? Oder etwa gar nicht? Letzteres wäre fatal, denn eines ist unstrittig: Jede Schmierung ist besser als gar keine. Und womit schmieren Sie? Mehr als 50 Schmierstoffe von 20 Herstellern aus fünf Ländern haben wir zusammengetragen, darunter auch so sagenumwobene Alternativen wie Ballistol, Motorenöl, Nähmaschinenöl und Kettensägeöl. Zauberzusätze aus Teflon, Keramik und natürlich den berühmt-berüchtigten Nano-Teilchen versprechen die Rundum-Sorglos-Pflege für jede Kette.

Ob Öl, Fett oder Wachs – die Art des Schmiermittels gibt noch keine Auskunft darüber, ob die Fahrradkette damit gut gepflegt wird. Die Trennlinie verläuft eher zwischen den verschiedenen Herstellern. Gute Mittel kommen von Dynamic, enttäuscht haben die Produkte von Pedro’s. Haushaltsöl zu verwenden, ist besser, als gar nicht zu schmieren, die Spezialprodukte sind aber deutlich überlegen.

Den Artikel aus Ausgabe 2/2010 in voller Länge erhalten Sie als gratis PDF-Download.

Schlagwörter: Schmiermittel

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    Schmiermittel

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    Scheibenbremsen mausern sich zum neuen Standard – kein Wunder! Bremsen Discs doch präzise, kraftvoll und witterungsunabhängig. Abgefahrene Beläge tauscht man leicht selbst.

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  • Pannenhilfe unterwegs
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  • Parkstütze
    montieren, warten, anpassen

    Die meiste Zeit steht das Rad irgendwo herum. Eine gut montierte und gewartete Parkstütze in der richtigen Länge spart Ärger und beugt Schäden durch Umfallen vor.

  • Frühjahrsputz am Fahrrad
    Reinigung und Pflege vor der ersten Fahrradtour

    Auch wenn Ihr Fahrrad im Winter nur an schönen Tagen an die frische Luft durfte: Jetzt ist die Zeit für einen Frühjahrsputz.

  • Gepäckträger – sicher montieren und regelmäßig überprüfen
    Gepäckträger warten

    Die neuen Transporthelfer sind stabil und leicht wie nie zuvor. Umso wichtiger ist, dass ein Gepäckträger gut montiert und regelmäßig gecheckt wird.

  • Griffe tauschen

    Jetzt ist die Zeit, das Bike für den nächsten Sommer aufzupeppen. Neue Griffe können den Komfort steigern. So rüsten Sie um:

  • Träger, Korb und Taschen nachrüsten

    Wer sein Rad für tägliche Erledigungen nutzt, benötigt verlässliche Transportlösungen. So rüsten Sie Gepäckträger, Einkaufkorb und Packtaschen nach:

  • Spezial: Werkstatt – Die wichtigsten Arbeiten am Rad
    Die wichtigsten Arbeiten am Rad

    Hinterrad-Ausbau bei der Nabenschaltung? Ein- und Nachstellen der Kettenschaltung? Austauschen von Scheibenbremsbelägen?

  • Werkstatt: Schutzblech justieren
    Schutzblech und montieren und justieren

    Im täglichen Einsatz sind Schutzbleche unverzichtbar. Der Ärger beginnt, wenn sie am Laufrad schleifen oder die Montage neuer Reifen erschweren. Unsere Tipps helfen.

  • Werkstatt: Kettenwechsel
    In vier Schritten zur neuen Kette

    Die Kette leidet ganz besonders unter der Feuchtigkeit der Schmuddelmonate. Bisweilen muss das alte Stück im Frühjahr ersetzt werden. Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie die alte Kette gegen eine neue ersetzen können.

  • Antrieb reinigen
    Bewegliche Teile am Fahrrad müssen regelmäßig gereinigt werden

    Schmutzpartikel wirken wie Schmirgelpaste. Wer viel mit dem Fahrrad unterwegs ist, sollte Kette, Kettenblätter und Schaltröllchen regelmäßig reinigen. Wer die beweglichen Teil anschließend noch mit Sprühwachs konserviert, hat beim nächsten mal weniger Arbeit.

  • Rohloff-Schaltung: Wartung und Justage
    Richtige Pflege und Wartung für die Rohloff-Schaltung

    Die Rohloff-Nabenschaltung gilt als unzerstörbar. Das stimmt – doch nur, so lange sie richtig behandelt wird.

  • Test: Schmiermittel
    50 Fette, Öle und Wachse im Test

    Wachs, Teflon, Keramik, Nanopartikel – die Vielfalt an Kettenschmiermitteln ist enorm. In einem umfangreichen Schmiermittel-Test haben wir mehr als 50 Produkte im eigenen Labor auf ihre Eignung untersucht und dabei so manche Überraschung erlebt.

  • Kette prüfen/wechseln
    Kleiner Service mit großer Wirkung

    Keine Kette hält ewig: Der Gliederstrang ist ein Verschleißteil, Krafteinwirkung und Schmutz längen die Glieder, mahlen in den Gelenken. Wird eine verschlissene Kette zu spät gewechselt, kann sie Ritzel und Antrieb ruinieren. Regelmäßige Kontrolle ist Pflicht!

  • Werkstatt: Winter-Check
    So machen Sie Ihr Rad fit für den Winter

    Regen, Schneematsch, Eisglätte. Der Winter hat viele Facetten. Unangenehm, aber nicht unmöglich für wackere Radfahrer, auch in dieser Jahreszeit das Velo zu benutzen.

  • Bremsen: Umbau auf Magura HS 33
    So rüsten Sie die hydraulischen Felgenbremsen nach

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  • Werkstatt: Steuersatz warten
    Mindestens einmal pro Jahr warten

    Der Steuersatz ist eine der meistbelasteten Stellen am ganzen Rad. Stöße der Gabel und eingedrungene Feuchtigkeit wirken hier schnell zerstörerisch. Deshalb sollte der Steuersatz mindestens einmal pro Jahr gewartet werden.

  • Werkstatt: Fahrrad überwintern
    Vorbereitung für den Winterschlaf

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  • Halt Kontrolle: der 5-Minuten-Check
    Nach der Regenfahrt

    Eine Regenfahrt lässt sich nicht immer vermeiden. Doch Nässe und Schmutz schaden dem Fahrrad. Nehmen Sie sich fünf Minuten Zeit. Mit unseren Tipps ist Schluss mit Bremsen-Quietschen und Kettenrasseln.

  • V-Brakes richtig einstellen
    1-Minuten-Check

    V-Brakes sind leicht, pflegearm und verzögern hervorragend – außer bei Kälte, Nässe und Schnee. Um die herabgesetzte Bremswirkung bei schlechter Witterung ein wenig aufzufangen, sollte man auf eine korrekte Einstellung der Felgenkneifer achten.

  • Tuning
    So polieren Sie Ihr Serienrad auf

    Schön soll es sein, funktional und langlebig. Hochwertige Bauteile verbessern ein Rad nicht nur, sie steigern auch die Lust am Fahren.

  • Komfortkomponenten
    Tipps zu Nachrüstung und Montage

    Dicke Reifen, Federstützen, Ergo-Griffe - der Weg zu mehr Fahrkomfort ist kurz. Unsere Werstatt gibt einige Vorschläge und Tipps, wie man einen bockigen Esel in eine rollende Sänfte verwandeln kann.

  • Extra-Heft: Fahrrad-Werkstatt
    Bremsjustage, Gabelservice und Kettenwechsel erklärt

    Ächzende Lager, schwergängige Bowdenzüge und eine rasselnde Kette vermiesen schnell den Spaß am Rad. Doch mit etwas Know-how lassen sich solche Verschleißerscheinungen selbst beseitigen.

  • Rund ums Laufrad
    Reifenwahl, Luftdruck, Zentrieren von Felgen

    Alles dreht sich ums Laufrad. Darum sollte man dem rotierenden Lastenträger etwas Aufmerksamkeit gönnen.

  • Die perfekte Werkstatt
    Immer das passende Werkzeug – für zu Hause und unterwegs

    Moderne Fahrradtechnik ist genial einfach und durchschaubar. Mit scharfem Blick, geschickten Händen und wenig, aber gut ausgesuchtem Werkzeug kann man Wartung und Reparaturen selbst erledigen und spart sich hohe Werkstatt-Rechnungen.

  • Federung abstimmen und warten
    Tipps und Tricks für komfortables Fahren

    Keine Frage: An Fahrrädern, die auch für Abstecher ins leichte Gelände konzipiert sind, kann eine Federung den Fahrkomfort entscheidend verbessern. Deshalb ist inzwischen an vielen Trekkingrädern eine Federgabel montiert. Und selbst vollgefederte Räder gehören heute längst nicht mehr zu den Exoten.

  • Bremsen – Einstellung und Wartung
    Justierarbeiten für Felgen- und Scheibenbremsen

    Egal ob V-Brake, Scheibenbremse oder Trommel – Die Bremsanlage am Rad muss herzhaft zupacken. Ohne wenn und aber. Wir stellen die wichtigsten Systeme vor und zeigen, wie man sie wartet.

  • Schaltung justieren
    Einstellung von Schaltwerk und Umwerfer bzw. Nabenschaltung

    Moderne Kettenschaltungen protzen mit bis zu 27 Gängen. Auf den ersten Blick ein komplizierter Wust aus Schaltwerk, Umwerfer, Ritzeln und Kettenblättern.

  • Frühjahrsinspektion
    Material-Check vor der ersten Ausfahrt

    Im Interesse der eigenen Sicherheit sollte man sein Gefährt mindestens einmal im Jahr, am besten vor der Sommersaison durchchecken.