Infozentrale an Fahrrad und E-Bike: Eine Übersicht unterschiedlicher Radcomputer und E-Bike Displays

High-End-Navis

Drittanbieter von Fahrradcomputern wie Garmin bieten eine Fülle von Instrumenten mit großem Informationsgehalt. Bei manchen Antrieben (beispielsweise Yamaha und Fazua) lassen sie sich sogar per Bluetooth mit dem Antrieb koppeln und übertragen Daten. Beherrscht die Motorsteuerung den offenen Funkstandard Ant+ LEV (wie bei Specialized und Giant), können kompatible Radcomputer wie der Garmin Edge 1030 Plus sogar antriebsspezifische Daten wie Akku-Ladestand, Restreichweite, Leistung oder die Trittfrequenz anzeigen.

>> Mehr zum Garmin Edge 1030 plus

Smart gesteuert - Smartphone als Navi

Per Smartphone können Nutzer von Boschs Smart System, Shimanos E-Tube Project und einigen anderen Motorherstellern in Grenzen auf die Kennlinien der Motorsteuerung zugreifen. Verändern lassen sich beispielsweise die Einstellungen für die Unterstützung, die Dynamik, die Höchstgeschwindigkeit und das Drehmoment. Gleichzeitig können die Apps Fahrdaten anzeigen, navigieren, Routen anzeigen und auswerten. Eine Alarmfunktion informiert den Besitzer bei Diebstahl und startet eine Tracking-Funktion, mit der das Rad lokalisiert werden kann.

>> Fahrrad-Navigation mit Smartphone oder GPS-Gerät?

Umfassend informiert mit E-Bike Displays

Moderne Farb-Displays liefern neben Fahrdaten wie Unterstützungsstufe, Akku-Ladestand, Geschwindigkeit und Kilometerzähler weitere nützliche Informationen. Sie können Tour- und Fitnessdaten wie Trittfrequenz, Leistung und Kalorienverbrauch aufzeichnen. Die Daten lassen sich zum Teil mit Komoot oder Strava synchronisieren. Routenanweisungen lassen sich vom Smartphone auf den Radcomputer übertragen und dort anzeigen. Updates werden ebenfalls per Smartphone-Verbindung auf das Antriebssystem übertragen.

>> E-Bike Displays im Vergleich

Fahrdaten im Blick

Wer nur über die wichtigsten Fahr- und Motordaten informiert werden will, findet bei fast allen Herstellern von Antriebssystemen ein einfaches Instrument mit digitaler Anzeige. Die Geräte sind simpel und intuitiv zu bedienen, übersichtlich gestaltet und gut ablesbar. Die Displays beschränken sich auf die wichtigsten Daten wie Akku-Ladestand, Unterstützungsstufe beziehungsweise Fahrmodus, Geschwindigkeit, zurückgelegte Fahrstrecke und Gesamtkilometerzähler. Viele lassen sich vom Lenker trennen und bieten so zusätzlichen Diebstahlschutz.

Super minimalistisch

An Design- und Stylebikes passen weder Radcomputer noch Motor-Displays. Sie würden den gestalterischen Ansatz brechen, und das Rad wäre auf den ersten Blick als Pedelec erkennbar. Speziell für diese Radklasse bieten Anbieter von Low-Assist-Antrieben minimalistische und unscheinbare Kombiinstrumente an. Über den Akku-Ladestand informiert die Anzahl aktivierter LEDs, je nach Fahrmodus leuchten sie in unterschiedlichen Farben. Ein oder mehrere integrierte Taster steuern rudimentäre Motorfunktionen wie die Unterstützungsstufe.

Digital und integriert

Für Liebhaber filigraner Pendler-, City- und Stylebikes, die nicht auf ein digitales Instrument verzichten wollen: Rahmenintegrierte Digital-Displays lassen sich ähnlich unscheinbar am Oberrohr einpassen wie kleine LED-Instrumente. Sie sind übersichtlich, leicht abzulesen und bieten einen etwas tiefer gehenden Informationsgehalt. So können Radfahrer auf einen zusätzlichen Fahrradcomputer zur Anzeige von Geschwindigkeit und gefahrener Distanz verzichten. Nachteil: Die Instrumente liegen während der Fahrt außerhalb des Blickfelds.

Glossar

• Pedelec steht für Pedal Electric Bicycle und bezeichnet ein Fahrrad, dessen Motor ausschließlich durch Treten der Pedale zugeschaltet wird. Pedelecs gelten rechtlich als Fahrräder. Die Nennleistung des Elektroantriebs darf 250 Watt nicht überschreiten, der Motor darf bis maximal 25 km/h unterstützen.
• E-Bike ist ein Sammelbegriff für elektrisch angetriebene Räder. Darunter fallen Pedelecs, S-Pedelecs (max. 500 Watt, 45 km/h) und elektrisch angetriebene Räder ohne Pedale und ohne Begrenzung der Leistung und Geschwindigkeit. Auch elektrisch angetriebene Kleinkrafträder und Motorräder fallen darunter.
• Motorsteuerung: Wie ein Pedelec-Antrieb auf den Pedaldruck und die Trittfrequenz reagiert, regelt die Software der Motorsteuerung. Ob der Motor schon bei wenig Tretkraft und niedriger Kadenz hohe Leistung liefert oder sie progressiv mit der Tretkraft und Kadenz steigert, bestimmen programmierbare Leistungs-Kennlinien.
• Unterstützungsstufe: Der maximale Leistungsoutput des Antriebs lässt sich vom Fahrer steuern. Dazu kann er am Motor-Bedieninstrument meist drei bis fünf unterschiedliche Unterstützungsstufen/Fahrmodi anwählen. Je höher die gewählte Stufe, desto stärker unterstützt der Antrieb bei gleicher Tretkraft.